Kits

OMIS ne produit pas seulement des ponts roulants complets, mais aussi des kits ou des pièces de pont roulant destinées à des petits producteurs ou à des distributeurs à travers le monde, ce qui permet de faire d’importantes économies sur les coûts de transport.
Un kit pour pont roulant comprend tous les composants d’un pont roulant, sauf les poutres.

Il se compose généralement de: sommiers avec motoréducteurs, brides d’assemblage des poutres, appareil de levage (palan ou treuil), armoire électrique, installation électrique comprenant guirlandes d’alimentation avec leurs chariots et supports, boîte à boutons et fins de course, plans de construction des poutres et schémas électriques.
Certains composants peuvent être achetés séparément.


Sommiers


Palans


Treuils


Armoires électriques et guirlandes d’alimentation

Palans


Les palans électriques OMIS de la série H, avec leurs chariots et tableaux électriques, intègrent des systèmes authentiques, conçus et construits par l'un des leaders mondiaux dans les solutions de levage. Chaque palan est entièrement conçu, testé et fabriqué dans les installations de l'entreprise. Les cinquante années d'expérience d'OMIS et une tradition de recherche et d'innovation continue garantissent que chaque solution répond aux normes les plus élevées en matière de sécurité, de qualité des composants, de technologie et de compatibilité environnementale. La fiabilité de nos palans de la série OPE est garantie par 20 ans de succès en Europe et par la fidélité de nos clients, qui les apprécient pour leur polyvalence, leur entretien facile et leur excellent rapport qualité/prix.

Le palan OPE est rectangulaire, ce qui permet de le fixer des quatre côtés de la structure. L’accès au tambour est possible des quatre côtés, tandis que le moteur et le réducteur sont simplement bridés à la structure pour en faciliter l’entretien. Les palans OPE montent un moteur à rotor cylindrique à utiliser avec un variateur de vitesse, mais des solutions avec moteur 2 pôles peuvent être fournies sur demande. Le moteur est relié au réducteur par un joint flexible, et il est fixé à l’extérieur pour en permettre le refroidissement et en faciliter l’entretien. Il se caractérise par un indice de protection IP54 et une classe d’isolation F. Le limiteur de charge, du type axe dynamométrique avec capteur à jauge de contrainte, est relié à une carte électronique qui permet de gérer deux limites de charge conformément aux normes européennes.

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