Palans électriques à câble série H

Il s’agit d’un dispositif utilisé dans les systèmes de levage et de manutention pour réduire la rotation indésirable de la charge pendant le levage. Ce type de moufle maintient la charge dans la direction à partir de laquelle elle a été soulevée sans torsion ou rotation incontrôlée, améliorant ainsi le contrôle de la manutention et du positionnement de la charge.

Le crochet à double bec est généralement utilisé pour le levage de charges lorsqu’il est nécessaire de stabiliser les dispositifs sous crochet tels que les palonniers et de rendre l’utilisation de sangles ou de chaînes plus polyvalente.

Dans les moteurs commandés par variateur, le codeur appliqué à l’axe du moteur permet au variateur d’avoir un retour d’information instantané sur la vitesse réelle du moteur et donc sur la vitesse réelle de levage. Il permet d’utiliser le moteur à très bas régime (vitesse de levage très faible) pour un contrôle précis de la manutention de la charge. Le codeur joue également le rôle de dispositif de sécurité en transmettant au variateur tout écart entre la fréquence d’alimentation et le régime moteur. Une différence entre les deux indique la présence d’un dysfonctionnement et permet au variateur de cesser d’alimenter le moteur.

Les palans OMIS sont conçus pour fonctionner en courant alternatif triphasé avec une tension de 380 à 500 V et une fréquence de 50 à 60 Hz. La tension d’alimentation des commandes est de 24 V et la fréquence de 50 à 60 Hz.

Il s’agit d’une couverture qui offre un abri et une protection contre les précipitations telles que la pluie et la neige. Fabriquée à partir de matériaux résistants aux intempéries, cette couverture est essentielle pour préserver l’intégrité et le fonctionnement dans les environnements extérieurs.

Il s’agit d’une couverture des mécanismes en matériau isolant qui agit comme un bouclier pour protéger les différentes parties du système de levage des sources de chaleur provenant du haut, telles que les lampes ou les systèmes de chauffage.

Il s’agit de dispositifs à l’intérieur de l’enroulement qui maintiennent constamment le moteur à une température permettant d’éviter la condensation à l’intérieur du moteur dans des environnements présentant de fortes variations de température et d’humidité, ainsi qu’à l’extérieur. Les éléments chauffants anticondensation sont toujours fournis avec des sondes thermiques CTP.

Les moteurs des palans OMIS peuvent être équipés de sondes thermiques placées aux endroits de l’enroulement du moteur les plus exposés à la surchauffe. Elles protègent les moteurs utilisés dans des environnements chauds ou dans des conditions climatiques particulières où le refroidissement du moteur par ventilation peut s’avérer insuffisant. Les sondes thermiques CTP sont toujours fournies avec les éléments chauffants anticondensation.

Les moteurs des palans OMIS sont fabriqués de série avec un enroulement de classe d’isolation F. Sur demande, ils peuvent être fournis avec un enroulement de classe d’isolation H pour rendre l’enroulement plus résistant à la surchauffe.

Si l’environnement de fonctionnement des moteurs des palans OMIS est de type tropical, un traitement spécial de l’enroulement appelé « tropicalisation » peut être demandé. Un spray spécial est pulvérisé sur le rotor pour le protéger de l’humidité et de la condensation.